문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 모델 T (문단 편집) == 제원 == || '''제조국가 및 제조사''' || [[미국]], [[포드]] || || '''트림''' || || || '''최초생산년도''' || 1908년 || || '''차량가격''' || 850달러 300달러[*1920년] '''260달러'''[*1925년 '''최저가격'''] 모델에 따라 다름 || || '''엔진''' || 177 C.I.D(2.9L) || || '''엔진형식''' || 직렬 4기통 || || '''배기량''' || 2,895cc || || '''압축비''' || || || '''연료''' || [[가솔린]], [[등유]], [[에탄올]][* 등유 및 에탄올은 사용가능하나 후에 금지됨][* 등유는 엔진 트러블을 일으킬 수 있으며([[혼유]] 참조.) 에탄올은 금주법 때문에 금지되었다.] || || '''최고출력''' || 20마력 || || '''최고토크''' || || || '''미션형식''' || 2단 수동변속기[* 3단중 1단은 역방향이기에 2단으로 간주] || || '''구동방식''' || FR || || '''전륜타이어''' || 30in×3in 벌룬타이어: 21in×4.5in || || '''후륜타이어''' || 30in×3.5in 벌룬타이어: 21in×4.5in || || '''전륜 서스펜션''' || [[리프 스프링 서스펜션]] || || '''후륜 서스펜션''' || [[리프 스프링 서스펜션]] || || '''전륜 브레이크''' || 없음 || || '''후륜 브레이크''' || [[드럼 브레이크]] || || '''0→100km/h 가속''' || 불가능 || || '''0→200km/h 가속''' || 불가능 || || '''0→300km/h 가속''' || 불가능 || || '''최고속도''' || 68km/h || || '''연료탱크 용량''' || L || || '''연비''' || 18-11 L/100km || || '''탄소 배출량''' || 정보없음 || || '''승차인원''' || 2~4명 || || '''전장''' || 3.404mm || || '''전폭''' || 1,676mm || || '''전고''' || 1,860mm || || '''축거''' || 2,540mm || || '''건조중량 (Dry Weight)''' || 669kg[* 새시와 차체 앞부분] || || '''트렁크 용량''' || 정보없음 || || '''생산모델''' || '''투어링 모델''' 포드 모델T의 초창기에 나온 물건이자 베스트셀러 모델. 4인승 모델로 소프트탑이고 문짝 개수로 초기형과 후기형을 구분할 수 있다.[* 초창기 4인승 모델은 우측통행의 미국 특정상 운전석에는 왼쪽문이 없었으나, 여러 불편과 요인으로 최후기형에는 4짝 다 달려있다.] •2도어 투어링 (1909~1911)[* 운전석, 조수석은 문짝 없음] •3도어 투어링 (1912~1925) •4도어 투어링 (1926~1927) '''로드스터 모델''' 포드 모델T의 1인승 스포츠카이다. 당시에도 현재[* 현재는 진입장벽이 많이 낮아졌다하지만 지금도 많은 비용이 필요하다. 차량이 많이 생산되는 현재도 스포츠카는 어려운데 당시에는 '''[[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]]''']랑 다를 바 없이 스포츠카는 엄청난 부의 상징이였다. 당시에는 막 모터스포츠가 뜨고 있을 시기였고 여러 상류층에서 스포츠카가 유행하기 시작했다. 그러나 모델T나 고르는 서민들에게는 보이지 않는 꿈이자 희망사항이였다. 레이싱 팀 맞춤제작은 물론이고, 스포츠카 전문회사에서 만드는'''[[부가티]]''', '''[[란치아]]''', '''[[피아트]]''', '''[[알파로메오]]''‘ 초고가 자동차를 살 돈이 없는 서민들에게 포드 모델 T로드스터는 깊은 사막 속의 오아시스이자 구세주였다. •로드스터 (1909~1911) •1도어 로드스터 (1912~1925) •2도어 로드스터 (1926~1927) •로드스터 픽업 (1925~1927)[* 단어 그대로 로드스터와 트럭을 합친 독특란 모델이다.] '''쿠페 모델''' 포드 모델T의 2도어 쿠페 모델로 로드스터와는 달리 스포츠와는 거리가 매우 멀고 경차에 가깝다. 하드탑인 2도어 쿠페와 소프트탑인 컨버터블이 있다. •2도어 쿠페 (1909~1912)(1917~1927) •2도어 컴플렛 (1915~1917) '''세단 모델''' 포드 모델T의 고급 모델로 모두 4인승이다. 모두 지붕이 하드탑인것이 특징이며 년식에 따라 문 수를 늘리지않고 각각 고유의 모델이다. 문이 차량 양쪽 가운데에 2개 있는 중앙(2)도어 세단과 앞쪽에 2개 있는 2도어 세단, 문이 4개 다 달려있는 4도어 세단, 그리고 가장 먼저 생산된 포드 모델T의 기함모델이자 최고급모델[* 물론 동시대 고급차에 비해 압도적으로 저렴하다.]인 타운 카가 있다. 그러나 타운카가 1918년 단종됨에따라 중앙(2)도어 세단과, 4도어 세단모델이 차례대로 모델T의 기함을 맞게된다. •중앙(2)도어 세단 (1915~1923) •2도어 세단 (1924~1927) •4도어 세단 (1923~1927) •타운 카 (1909~1918) •이 외 많은 파생형 모델 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기